COBI 2415: AU-1 Corsair

Weitere COBI-Bausätze: Vought F4U Corsair

• 2417 F4U-4 Corsair520 Teile · 1:32
• 26632 Vought F4U Corsair
• 26634 Vought F4U Corsair

Über das Original

1940 ging der Prototyp der Vought F4U Corsair an die U.S. Navy, und aus diesem ersten Flugzeug entwickelte sich ein amerikanisches Jagdflugzeug, das im Zweiten Weltkrieg und später im Koreakrieg in großer Zahl eingesetzt wurde.

Länge

10.2 m

Höhe

4.5 m

Produziert

12,618

Entworfen von Chance Vought für den Einsatz als trägergestütztes Flugzeug, entstand die Corsair aus dem Bedarf an einem leistungsfähigen Carrier-Fighter. Die Konstruktion brachte einen auffälligen Jäger mit 10,2 Metern Länge und 4,5 Metern Höhe hervor, der bald zusätzlich von Goodyear als FG und von Brewster als F3A gebaut wurde. Dass weitere Fertigungsaufträge vergeben wurden, zeigt, wie stark die Nachfrage nach dem Muster rasch anstieg.

Im Zweiten Weltkrieg flog die Corsair zunächst vor allem bei landgestützten Staffeln des U.S. Marine Corps und der U.S. Navy, bevor sie auch auf Flugzeugträgern eingesetzt wurde. Dort zählte sie zu den leistungsfähigsten amerikanischen Fighter-Bombern des Krieges; japanische Piloten hielten sie teils für den gefährlichsten US-Jäger. U.S. Marine Corps und Navy beanspruchten für ihre Einsätze sogar ein Verhältnis von 11:1 in der Luft.

Zwischen 1942 und 1953 wurden 12.571 F4U Corsairs in 16 Varianten gefertigt, was ihre Produktionslaufbahn zur längsten aller amerikanischen kolbenmotorgetriebenen Jäger machte. Im Verlauf des Krieges wurde sie als dominierender Trägerjäger jedoch von der Grumman F6F Hellcat verdrängt. Der Typ blieb dennoch bis in die 1960er Jahre bei mehreren Luftstreitkräften im Dienst, darunter der Royal New Zealand Air Force, der französischen Marineflieger und britischen Verbänden.

Für Modellbauer ist die Corsair besonders reizvoll, weil ihre lange Nase und die breite, nach unten geknickte Tragflächenform die markante Silhouette dieses Trägerjägers sofort erkennbar machen.

Basierend auf Wikipedia.