COBI 24657: Giulia Quadrifoglio Guardia di Finanza

Über das Original

Mit der Rückkehr zu einer längs eingebauten Hinterradantriebs-Plattform markierte die 2015 vorgestellte Alfa Romeo Giulia den ersten großen Schritt dieser Art bei Alfa Romeo seit dem 75, der 1992 auslief.

Entwickelt wurde die Giulia als kompakter Executive Car des italienischen Herstellers Alfa Romeo unter der internen Bezeichnung Tipo 952. Ihre Präsentation im Juni 2015 setzte einen klaren Kontrapunkt zur Vorgängerlinie: Nach dem Ende der Produktion des 159 im Jahr 2011 sollte wieder eine Limousine ins Programm kommen. Dass Alfa Romeo zugleich nach über zwei Jahrzehnten erneut auf eine longitudinale Plattform mit Hinterradantrieb setzte, prägte den Charakter des Wagens technisch wie historisch. Die Markteinführung war für Februar 2016 vorgesehen.

Im Straßenbild richtet sich die Giulia an das Segment der kompakten Oberklasse und wurde damit als reguläres Serienmodell für den Massenmarkt positioniert. Ihre Einordnung zeigt auch der Wettbewerb um Auszeichnungen: Bei der Wahl zum European Car of the Year 2017 belegte sie den zweiten Platz. Zusätzlich erhielt sie für 2018 den Motor Trend Car of the Year und wurde mit dem Compasso d’Oro für Industriedesign geehrt.

Gerade diese Verbindung aus neuer technischer Grundarchitektur und starker Designauszeichnung machte die Giulia früh bemerkenswert. In der Alfa-Romeo-Geschichte steht sie zudem als erste Limousine nach dem 159 und als Rückkehr zu einer Bauweise, die zuletzt beim 75 im Programm gewesen war.

Für Modellbauer ist die Giulia besonders wegen ihrer klaren, modern gezeichneten Limousinenform spannend, die den Wechsel zu einer neuen Alfa-Romeo-Generation sofort sichtbar macht.

Basierend auf Wikipedia.