COBI 26623: Cessna 172 Skyhawk

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Über das Original

Der Erstflug im Jahr 1955 machte die Cessna 172 zum langlebigsten Erfolgsmodell der allgemeinen Luftfahrt, und bis 2015 waren bereits mehr als 44.000 Exemplare gebaut worden.

Entwickelt wurde die Maschine als Weiterentwicklung der Cessna 170 von 1948, jedoch mit Bugradfahrwerk statt des herkömmlichen Spornradfahrwerks. Diese Umstellung spiegelte den Trend zu leichter zu beherrschenden Reiseflugzeugen wider und machte das Muster für die private Fliegerei und die Schulung besonders attraktiv. Die Cessna Aircraft Company setzte dabei auf ein vier­sitziges, einmotoriges Flugzeug mit Hochdecker-Anordnung und festem Fahrwerk. Der Name Skyhawk war zunächst nur für eine Ausstattungsvariante gedacht, wurde später aber auf alle Serienmaschinen übernommen.

Im Einsatz prägte die 172 vor allem die zivile Luftfahrt: als leichtes General-Aviation-Flugzeug flog sie in ganz unterschiedlichen Rollen, von der Ausbildung bis zum praktischen Alltagsverkehr. Über weite Strecken ihrer Geschichte trat sie gegen die Beechcraft Musketeer und die Grumman American AA-5-Serie an, später auch gegen die Piper PA-28 Cherokee sowie die Diamond DA40 Diamond Star und die Cirrus SR20. Produziert wurde sie nicht nur in den USA, sondern auch in Frankreich bei Reims Aviation unter Lizenz. Dort entstanden weiterentwickelte Varianten, die als Reims Rocket vermarktet wurden.

Mit Unterbrechung von 1986 bis 1996 läuft die Produktion bis heute weiter. Die Kombination aus langer Bauzeit und großer Verbreitung erklärt, warum die Cessna 172 als das erfolgreichste Flugzeug der Geschichte gilt. Dass Cessna und seine Partner mehr als 44.000 Stück fertigten, unterstreicht diese außergewöhnliche Laufbahn.

Für Modellbauer ist die Cessna 172 wegen ihrer klaren Hochdecker-Silhouette mit Bugradfahrwerk besonders reizvoll, weil genau diese Form den Charakter des Vorbilds sofort sichtbar macht.

Basierend auf Wikipedia.