COBI 3050: Marder III Sd.Kfz.139

Weitere COBI-Bausätze: Marder III

• 3131 Sd.Kfz.139 Marder III486 Teile · 1:35
• 2282 Marder III Ausf.M (Sd.Kfz.138)367 Teile · 1:35

Über das Original

Mit seiner offenen Kampfraumkonstruktion und der Fähigkeit, sowjetische T-34 zu bekämpfen, machte der Marder III 1942 auf dem Schlachtfeld vor allem durch Feuerkraft auf dem Fahrgestell des tschechischen Panzer 38(t) auf sich aufmerksam.

Kampfgewicht

10.5

Länge

4.95 m

Höhe

2.48 m

Produziert

1,736

Entwickelt wurde der Marder III, weil die deutsche Seite im Zweiten Weltkrieg schnell ein bewegliches Gegenmittel gegen besser gepanzerte sowjetische Fahrzeuge brauchte. Dafür setzte man auf das bewährte Chassis des Czechoslovak Panzer 38(t) und kombinierte es mit entweder der umgebauten sowjetischen 76,2-mm-F-22-Feldkanone oder der deutschen 7,5-cm-PaK 40. Der Preis für diese Durchschlagskraft war ein von oben offener Kampfraum, der der Besatzung nur wenig Schutz bot. So entstand ein leichter Panzerjäger, der mehr auf Wirkung als auf Überlebensfähigkeit ausgelegt war.

Im Einsatz diente der Marder III an allen Fronten bis zum Kriegsende und war damit ein typisches Arbeitsgerät der deutschen Panzerabwehr im späteren Kriegsverlauf. Zwischen 1942 und 1944 entstanden drei Varianten: Marder III, Marder III Ausf. H und Marder III Ausf. M. Mit einer Länge von 4,95 Metern, einer Höhe von 2,48 Metern und einem Kampfgewicht von rund 10,5 Tonnen blieb er kompakt genug für den Frontalltag, brachte aber dennoch genug Feuerkraft mit, um die dick gepanzerten T-34 zu gefährden.

Insgesamt wurden 1.736 Fahrzeuge gebaut, bevor die Produktion 1944 endete. Überlebt haben vor allem Exemplare in Sammlungen und Museen, die heute den offenen Kampfraum und die aufgesetzte Kanone sichtbar machen. Als relatives Leichtgewicht unter den deutschen Panzerjägern zeigt der Marder III sehr klar den Übergang von improvisierter Umrüstung zu serienmäßiger Kriegsfertigung.

Für Modellbauer ist besonders der offene Aufbau mit der hoch sitzenden Kanone reizvoll, weil er die asymmetrische Silhouette und den Blick in das Fahrzeuginnere deutlich sichtbar macht.

Basierend auf Wikipedia.