COBI 5767: Junkers Ju-87G-2 Stuka

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Über das Original

Der Junkers Ju 87 prägte als deutscher Sturzkampfbomber und Schlachtflugzeug den Beginn des Zweiten Weltkriegs wie kaum ein anderes Muster und flog 1935 zum ersten Mal unter der Leitung von Hermann Pohlmann.

Höhe

4.01 m

Gebaut

6,500

Entwickelt wurde die Ju 87 für präzise Angriffe aus dem Sturzflug, also für Einsätze gegen Bodenziele und Schiffe. Ihre Konstruktion verband mehrere besondere Lösungen: automatische Abfangbremsen unter beiden Tragflächen sollten das Flugzeug auch dann aus dem Sturzflug holen, wenn der Pilot unter hohen g-Kräften kurzzeitig ausfiel. Die Auslegung spiegelte damit die Anforderungen an einen zuverlässigen Sturzbomber der damaligen Zeit wider.

Im Kriegseinsatz trat die Ju 87 1937 mit der Condor Legion im Spanischen Bürgerkrieg erstmals auf und blieb von 1939 bis 1945 für die Achsenmächte im Einsatz. Zu Kriegsbeginn erzielte sie große Wirkung in der Luftnahunterstützung und bei Angriffen auf Schiffe; beim Überfall auf Polen im September 1939 führte sie Luftangriffe an. 1940 trugen Stukas entscheidend zur schnellen Eroberung Norwegens, der Niederlande, Belgiens und Frankreichs bei. Im Battle of Britain zeigte sich jedoch, dass sie ohne starke Begleitjäger wegen geringer Wendigkeit, niedriger Geschwindigkeit und schwacher Bewaffnung verwundbar war.

Gebaut wurden insgesamt etwa 6.500 Exemplare. Mit einer Höhe von 4,01 Metern und dem festen, verkleideten Fahrwerk blieb die Ju 87 ein markantes Erscheinungsbild der deutschen Luftwaffe. Als Flugzeugtyp überdauerte sie den gesamten Zweiten Weltkrieg, doch die ursprünglichen Maschinen sind heute nicht mehr im aktiven Dienst.

Für Modellbauer ist besonders die Kombination aus umgekehrter Möwenflügeln und dem festen Fahrwerk mit den auffälligen Sirenen an den Fahrwerksbeinen reizvoll, weil diese Details die Ju 87 sofort als Stuka erkennbar machen.

Basierend auf Wikipedia.