COBI 5821: S-102 Czechoslovak Air Force

Über das Original

Die Avia S-199 wurde als erster Jäger der israelischen Luftwaffe beschafft und stand 1948 im Arabisch-Israelischen Krieg im Einsatz.

Länge

8.94 m

Höhe

2.59 m

Produziert

603

Entstanden ist sie in der Tschechoslowakei aus verbliebenen Teilen und Plänen der Luftwaffe-Produktion, wobei man den Rumpf der Bf 109G weiterverwendete. Weil der ursprüngliche Daimler-Benz DB 605 nicht verfügbar war, erhielt die Maschine den Junkers Jumo 211F, was ihre Herkunft sofort verrät und zugleich ihre Eigenheiten prägte. Damit entstand nach dem Zweiten Weltkrieg ein propellergetriebener Jagdflugzeug-Typ, der eher aus der Not als aus einem sauberen Neuentwurf hervorging. Die Kombination aus deutscher Konstruktion und anderer Motorisierung machte den Avia S-199 zu einem sehr speziellen Nachkriegsprodukt.

Im Einsatz war der Jäger vor allem in Israel, wo er als Sakeen, also „Messer“, offiziell geführt wurde. Czechoslowakische Piloten nannten ihn Mezek, „Maultier“, und auch in der Praxis setzte sich oft einfach der Name Messerschmitt oder Messer durch. Die Maschine war mit ihren 8,94 Metern Länge und 2,59 Metern Höhe kompakt genug für den Jagdflugzeug-Einsatz, galt jedoch als problematisch und bei den Piloten wenig beliebt. Gerade diese schwierige Handhabung gehört zu ihrer Geschichte ebenso wie ihr Platz in den frühen Luftkämpfen des Jahres 1948.

Insgesamt wurden 603 Exemplare gebaut. Von den ursprünglichen Maschinen aus dieser Nachkriegsfertigung ist die Zahl der überlebenden Originale deutlich kleiner, doch der Typ bleibt durch seine frühe israelische Verwendung und seine ungewöhnliche Entstehung gut dokumentiert. Sein später Ruf ist eng mit den technischen Kompromissen verbunden, die aus der Kombination von Bf 109G-Zelle und Jumo-211F-Antrieb entstanden.

Für Modellbauer ist besonders der bekannte Bf-109-Stamm mit der leicht veränderten Nachkriegsanmutung reizvoll, weil genau dieser Kontrast die S-199 sofort erkennbar macht.

Basierend auf Wikipedia.