COBI 5870: Messerschmitt Bf 109 G

Weitere COBI-Bausätze: Messerschmitt Bf 109

• 5761 Messerschmitt Bf 109 G350 Teile · 1:32
• 5727 Messerschmitt Bf 109 E-3333 Teile · 1:32

Über das Original

Als der Bf 109 am 29. Mai 1935 erstmals abhob, gehörte er mit geschlossener Kanzel, Einziehfahrwerk und Ganzmetallbauweise zu den fortschrittlichsten Jagdflugzeugen seiner Zeit.

Länge

8.95 m

Höhe

2.6 m

Entworfen wurde der Jäger von Willy Messerschmitt und Robert Lusser bei Bayerische Flugzeugwerke in den frühen bis mittleren 1930er Jahren. Gedacht war er zunächst als Abfangjäger, also für den schnellen Einsatz gegen anfliegende Gegner. Die Konstruktion griff auf eine allmetallene Monocoque-Zelle und einen flüssigkeitsgekühlten inversen V12-Motor zurück, was die moderne Auslegung des Musters unterstrich. Mit 8,95 Metern Länge und 2,6 Metern Höhe blieb der Rumpf dabei kompakt.

In den Diensten der Luftwaffe bildete der Bf 109 zusammen mit der Focke-Wulf Fw 190 das Rückgrat der Jagdverbände im Zweiten Weltkrieg. Er wurde nicht nur als Jäger eingesetzt, sondern auch als Begleitjäger, Jagdbomber, Tag- und Nachtjäger, Allwetterjäger, Schlachtflugzeug und für die Luftaufklärung. Sein erster Fronteinsatz erfolgte im Spanischen Bürgerkrieg, und im Krieg stand er in großer Zahl an nahezu jeder Front im europäischen Kriegsschauplatz. Alliiertes fliegendes Personal nannte ihn meist „Me 109“, auch wenn das nicht der offizielle Typenname war.

Bei Kriegsende 1945 befand sich der Bf 109 noch im Dienst, und anschließend wurde er noch viele Jahre von mehreren Staaten weiter betrieben. Seine lange Einsatzzeit und die breite Verteilung machten ihn zu einem der langlebigsten deutschen Jagdflugzeuge des 20. Jahrhunderts.

Für Modellbauer ist besonders die schmale Silhouette mit dem hohen Leitwerk und dem charakteristischen Einziehfahrwerk reizvoll, weil diese Form den Bf 109 sofort erkennbar macht.

Basierend auf Wikipedia.