COBI 2267: Citroen 15CV SIX D

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Über das Original

Mit rund 760.000 gebauten Exemplaren setzte der Citroën Traction Avant ab 1934 als erstes in großer Serie produziertes Auto mit Frontantrieb und halbselbsttragender Karosserie einen Maßstab, den zuvor kein Pkw dieser Art erreicht hatte.

Länge

4,650

Höhe

1,540

Citroën entwickelte den Traction Avant in einer Zeit, in der Frontantrieb und vierfach unabhängige Radaufhängung zwar bereits in Serienfahrzeugen erprobt waren, aber noch nicht als konsequent auf Großserie ausgelegtes Gesamtpaket. Der französische Hersteller verband diese Technik mit einer crashresistenten, weitgehend einteiligen Monocoque-Karosserie und setzte außerdem früh auf Zahnstangenlenkung. So entstand ein Wagen, der nicht nur technisch neu wirkte, sondern auch konstruktiv einen Bruch mit der üblichen Trennung von Rahmen und Aufbau markierte.

Gebaut wurde der Wagen von 1934 bis 1957 als überwiegend viertürige Limousine und als Executive-Car, ergänzt durch die länger ausgeführten Commerciale-Varianten und die dreireihigen Familiale-Ausführungen. Es gab Versionen mit Vier- und Sechszylindermotoren, und das Modell prägte damit über Jahre das Bild moderner französischer Straßenfahrzeuge. Sein Name verweist direkt auf den Frontantrieb, doch ebenso auffällig war die niedrige Silhouette, die durch den Verzicht auf einen separaten Fahrrahmen möglich wurde. Mit einer Länge von 4.650 Millimetern und einer Höhe von 1.540 Millimetern stand er deutlich tiefer und gedrungener da als viele Zeitgenossen.

Die Produktion summierte sich auf etwa 760.000 Fahrzeuge, womit der Traction Avant zu den ersten Fronttrieblern in sechsstelliger Stückzahl wurde. Die lange Laufzeit bis 1957 zeigt, wie tragfähig das Konzept für Citroën war, bevor spätere Baureihen den Platz des Modells übernahmen.

Gerade für Modellbauer ist der Traction Avant wegen seiner niedrigen, langgestreckten Karosserie und der klaren Trennungslosigkeit von Aufbau und Fahrwerk reizvoll, die seine besondere Seitenansicht prägt.

Basierend auf Wikipedia.