COBI 24639: Volkswagen T3 Winter Adventure

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Über das Original

Mit dem T3 endete bei Volkswagen eine lange technische Linie: Er war die dritte Generation des Transporters und zugleich die letzte Baureihe mit Heckmotor.

Entwickelt wurde der Volkswagen Type 2 (T3) als Nachfolger des T2, wobei er größer, schwerer und deutlich kantiger ausfiel. Trotz der veränderten Form blieb das bewährte Konzept aus Heckmotor und Frontlenkerbauweise erhalten. Er wurde weltweit unter verschiedenen Namen verkauft, etwa als Transporter oder Caravelle in Europa und Australien, als Type 25 im Vereinigten Königreich und als Vanagon in Nord- und Südamerika. Mit dem Syncro erhielt die Baureihe außerdem eine allradgetriebene Version.

Gebaut wurde der T3 von 1978 bis 1991 in Hannover. Die Syncro-Modelle liefen noch bis 1992 bei Puch in Graz vom Band, wo alle Allradversionen entstanden; nach dem Ende der deutschen Produktion wurden dort auch noch einige Zweiradler gefertigt. In Südafrika lief die Fertigung marktspezifisch sogar bis 2002 weiter. Damit blieb der T3 über viele Jahre in ganz unterschiedlichen Regionen präsent.

Insgesamt entstand der T3 in zahlreichen Varianten für unterschiedliche Märkte, was seine Verbreitung zusätzlich erhöhte. Besonders bemerkenswert ist, dass er die letzte Generation der heckmotorigen Volkswagen blieb und damit einen klaren Schlusspunkt unter diese Bauart setzte.

Für Modellbauer ist beim T3 vor allem die markante, kantigere Silhouette spannend, weil sie den Übergang vom runderen T2 zu einer sachlicheren Form sehr klar zeigt.

Basierend auf Wikipedia.