COBI 24662: Volkswagen Golf GTI (1976-1983)

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Über das Original

Mit dem Debüt in Europa im Mai 1974 markierte der Volkswagen Golf Mk1 den Wechsel von Volkswagens wichtigsten Baureihen weg vom Heckantrieb und luftgekühlten Heckmotor hin zu Frontantrieb mit vorne montiertem, wassergekühltem Motor.

Kampfgewicht

750 kg

Länge

3,705

Höhe

1,390

Entwickelt wurde der kleine Familienwagen als Nachfolger des Volkswagen Käfers, und seine Entstehung fiel in eine Phase des technischen Umbruchs bei Volkswagen. Der Golf übernahm eine neue Architektur, bei der der Antrieb oft quer eingebaut wurde, um das Raumkonzept moderner zu machen. Für die Form zeichnete Giorgetto Giugiaro mit Italdesign verantwortlich, was dem Wagen eine klar gegliederte, sachliche Linienführung gab. Gerade diese Neuordnung von Technik und Karosserie machte das Modell zum sichtbaren Bruch mit dem bisherigen Volkswagen-Prinzip.

Im Alltag und auf den Straßen Europas trat der Golf als kompakter Familienwagen auf, der mit einer Länge von 3.705 Millimetern und einer Höhe von 1.390 Millimetern sehr handlich blieb. Mit einer Masse von rund 750 Kilogramm war er zudem leicht genug, um die neue Bauweise überzeugend umzusetzen. Seine Bedeutung lag weniger in spektakulären Zahlen als darin, dass er Volkswagens wichtigste Fahrzeuglinie in eine neue technische Richtung führte.

Der Mk1 war die erste Generation des Golf und legte damit die Grundlage für alle späteren Modelle dieser Baureihe. Als unmittelbarer Nachfolger des Käfers steht er für den Übergang zwischen zwei Epochen des Konzerns. Von den ersten Exemplaren aus dem Jahr 1974 bis zur Weiterentwicklung der Golf-Familie blieb dieses Auto der Ausgangspunkt.

Für Modellbauer ist der Golf Mk1 besonders reizvoll, weil seine kompakte, kantige Silhouette und die saubere Giugiaro-Formensprache auch im kleinen Maßstab sehr prägnant wirken.

Basierend auf Wikipedia.