COBI 2292: 10,5 cm leFH 18

Über das Original

Als Standardfeldhaubitze der Wehrmacht prägte die 10,5-cm leFH 18 ab 1935 die deutsche Artillerie im Zweiten Weltkrieg und wurde bis Kriegsende in 11.848 Exemplaren gebaut.

Entworfen wurde die leichte Feldhaubitze bereits in den späten 1920er Jahren als deutlicher Fortschritt gegenüber der 10,5-cm leFH 16. Sie war für ihre Zeit ein moderner Schritt nach vorn, mit einem Kaliber, das den frühen Gegnern des Krieges überlegen war und zugleich ausreichende Reichweite und Feuerkraft bot. Der Splittrail-Lafettenwagen brachte mehr Stabilität und Seitenrichtbereich, machte das Geschütz jedoch auch schwerer. Gerade in den überwiegend pferdebespannten Artilleriebataillonen der deutschen Armee wurde diese Masse im Schlamm und Schnee der Ostfront zum Nachteil.

Im Krieg kam die leFH 18 in allen Divisionen und Artilleriebataillonen zum Einsatz und bildete damit das Rückgrat der deutschen Feldartillerie. Ihre Verbreitung reichte über die Wehrmacht hinaus, denn auch deutsche Verbündete und neutrale Staaten in Europa erhielten sie vor und während des Krieges. Ab 1942 entstanden zudem Selbstfahrlafetten, bei denen die Haubitze auf Fahrgestellen von Panzer II, H35, Char B1 oder 37L montiert wurde. So blieb das Geschütz trotz seines Gewichts flexibel genug, um in unterschiedlichen Rollen weiterverwendet zu werden.

Aus der leFH 18 gingen die weiterentwickelten Varianten leFH 18M und leFH 18/40 hervor. Allein von der Grundausführung und der 18/40-Version zusammen entstanden bis zum Kriegsende mehr als 22.000 Stück. Über erhaltene Originale nennt die Quelle keine Details, doch die lange Produktionszeit zeigt, wie dauerhaft dieses Geschütz im deutschen Arsenal blieb.

Für Modellbauer ist die leFH 18 besonders reizvoll, weil sich ihr markanter Splittrail-Lafettenwagen und die kompakte 10,5-cm-Rohrlinie sehr klar im Maßstab darstellen lassen.

Basierend auf Wikipedia.