COBI 6289: Compiègne Wagon (22 June 1940)

Over het origineel

In dezelfde rijtuig, 2419D, werden zowel de wapenstilstand van november 1918 als de ondertekening na de Slag om Frankrijk in 1940 vastgelegd, bijna 22 jaar uit elkaar en op exact dezelfde plek in het Woud van Compiègne.

Het rijtuig was een dinercar die in mei 1914 werd gebouwd door de Belgisch opgerichte Franse maatschappij Compagnie Internationale des Wagons-Lits, een bedrijf dat luxetreinen met slaap- en restauratierijtuigen leverde en exploiteerde. Tijdens de Eerste Wereldoorlog maakte het deel uit van de persoonlijke trein van maarschalk Ferdinand Foch, wat het een directe rol gaf in de geallieerde onderhandelingen. Die combinatie van salonachtige inrichting en militaire betekenis gaf het een heel specifieke functie: geen oorlogsmaterieel, maar een rijtuig waarin oorlog werd beëindigd.

In november 1918 diende het als plaats voor de armistice talks tussen de Geallieerde Mogendheden en het Duitse Keizerrijk. Na de oorlog kreeg het een plek als museumstuk bij de Glade of the Armistice in Frankrijk, waar het als tastbaar overblijfsel van 1918 bewaard bleef. Na de Duitse overwinning in 1940 liet Adolf Hitler het terugbrengen naar precies dezelfde plek als in 1918, als symbolisch gebaar van Franse onderwerping. Daar werd opnieuw een wapenstilstand ondertekend.

Kort daarna werd de Glade of the Armistice verwoest en het Compiègne Wagon naar Duitsland overgebracht. Tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog werd het door de SS vernietigd, zodat het oorspronkelijke rijtuig niet bewaard bleef. In 1950 schonk Compagnie Internationale des Wagons-Lits een identiek dinerrijtuig uit dezelfde vloot aan het museum als vervanging.

Voor schaalmodelbouwers spreekt juist dit rijtuig aan door de combinatie van een elegante luxe-diningcar en een zwaar beladen historische setting in het Woud van Compiègne, inclusief de exact herhaalde positie voor beide ondertekeningen.

Gebaseerd op Wikipedia.