COBI 2995: Mark V (Male) no 9199

Over het origineel

De Mark V tank ging in juli 1918 voor het eerst het westfront op bij de Slag bij Hamel, als een doorontwikkeling van de Mark IV van het Britse leger.

Geproduceerd

400

Hij werd ontwikkeld om de tekortkomingen van de Mark IV aan te pakken, met name via een nieuw stuursysteem, een verbeterde transmissie en een 150 pk-motor. Dat maakte de Britse tank in 1918 beter hanteerbaar, maar niet probleemloos: de ventilatie bleef onvoldoende, waardoor bemanningen last konden krijgen van koolmonoxidevergiftiging. Verschillende uitvoeringen kregen bovendien uiteenlopende bewapening, waaronder 6-ponders en machinegeweren, wat laat zien dat men nog steeds experimenteerde met de beste gevechtsrol voor het gevechtsrijtuig.

Na Hamel werd de Mark V ook ingezet bij Amiens en op de Hindenburglinie in de slotmaanden van de Eerste Wereldoorlog. In die korte operationele loopbaan bewees hij zich als een bruikbaar Britse pantserwagen in de loopgravenoorlog, ondanks het feit dat het ontwerp in wezen nog terugging op 1915. Tijdens de geallieerde interventie in de Russische Burgeroorlog werden daarnaast enkele exemplaren naar Arkhangelsk en Tallinn gestuurd, terwijl ongeveer 70 voertuigen naar Novorossiysk in Zuid-Rusland gingen; de overgebleven machines daar werden later door het Rode Leger buitgemaakt en gebruikt.

In totaal werden 400 Mark V-tanks gebouwd. Daarna volgden nog de verlengde Mark V* en een klein aantal Mark V**-voertuigen met krachtigere motor en bredere rupsbanden, terwijl een geplande Mark V*** nooit werd gebouwd. Vandaag bestaan er nog elf overlevende exemplaren.

Voor modelbouwers spreekt juist deze tank aan door de karakteristieke rompvorm van de Britse rhomboïde tank en de variatie in kanon- en machinegeweeropstellingen, waardoor hij zich goed laat koppelen aan scènes van Hamel, Amiens of de Hindenburglinie.

Gebaseerd op Wikipedia.