COBI 6288: DR BR 03 Stoomlocomotief

Over het origineel

De Pruisische P 8, later bij de Deutsche Reichsbahn aangeduid als DRG-klasse 38.10-40, werd vanaf 1906 gebouwd als 4-6-0-stoomlocomotief onder ontwerp van Robert Garbe.

Lengte

18,585

Geproduceerd

3,946

Het gevechtsrijtuig voor langeafstandsdiensten was bedoeld als opvolger van de P 6, die door de Pruisische staatsspoorwegen als onvoldoende werd gezien. Garbe ontwikkelde daarom een machine die beter aansloot bij de eisen van het groeiende spoorverkeer in Duitsland aan het begin van de twintigste eeuw. De bouw werd uitgevoerd door Berliner Maschinenbau, voorheen Schwartzkopff, en daarnaast door twaalf andere Duitse fabrieken. Tussen 1906 en 1923 ontstond zo een standaardlocomotief voor de Pruisische staatsbanen.

In dienst trok de P 8 passagierstreinen op vele lijnen en werd zij een vertrouwd gezicht in het dagelijkse verkeer van het Duitse spoorwegnet. Met een lengte van 18.585 meter en een klassieke 4-6-0-wielopstelling combineerde de machine een lange wielbasis met de kenmerkende drieassige tenderlocomotiefvorm die in de Eerste Wereldoorlog en daarna breed inzetbaar bleek. De productie liep door tot na de oorlogsjaren en leverde in totaal 3.946 exemplaren op, een opmerkelijk aantal voor een locomotief uit deze periode. Daardoor verspreidde het type zich ver buiten de eerste Pruisische inzet.

Na afloop van de productie bleef de P 8 nog jarenlang aanwezig in de dienstregeling van verschillende spoorwegmaatschappijen. Van de oorspronkelijke locomotieven zijn niet alle voorbeelden bewaard gebleven, maar het grote aantal gebouwde machines zorgde wel voor een brede historische voetafdruk. De DRG-nummering als klasse 38.10-40 bevestigde haar blijvende betekenis binnen het Duitse spoorbedrijf.

Voor modelbouwers spreekt juist deze locomotief aan door de lange, elegante ketel, de drie aangedreven assen en de herkenbare Pruisische tenderlocomotiefsilhouet die ook op schaal goed tot zijn recht komt.

Gebaseerd op Wikipedia.