COBI 6288: DR BR 03 Steam Locomotive

Über das Original

Mit 3.946 gebauten Exemplaren gehörte die Preußische P 8 zu den meistgebauten Personenzug-Dampflokomotiven Deutschlands; entwickelt wurde sie ab 1906 von Robert Garbe für die Preußischen Staatsbahnen.

Länge

18,585

Produziert

3,946

Sie entstand als Nachfolgerin der als unbefriedigend geltenden Preußischen P 6. Garbe zielte auf eine leistungsfähige 4-6-0-Schnellzuglokomotive, die im Regelbetrieb überzeugender arbeiten sollte als ihr Vorgänger. Gebaut wurde sie bis 1923 bei Berliner Maschinenbau, vormals Schwartzkopff, sowie bei zwölf weiteren deutschen Fabriken.

Im Einsatz prägte die P 8 den Personenverkehr der preußischen Staatsbahnen und später als DRG-Baureihe 38.10–40 auch die Deutsche Reichsbahn. Ihre lange Bauzeit von 1906 bis 1923 zeigt, wie stark sie sich im Betrieb bewährte. Mit einer Länge von 18.585 mm war sie groß genug für den anspruchsvollen Zugdienst, blieb aber als Dampflokomotive klar auf den alltäglichen Einsatz im Personenverkehr ausgelegt.

Von der P 8 entstanden 3.946 Lokomotiven, was ihre weite Verbreitung im deutschen Eisenbahnwesen erklärt. Die DRG führte sie als Baureihe 38.10–40 weiter, sodass der Typ über die preußische Epoche hinaus präsent blieb.

Für Modellbauer ist bei der P 8 besonders die ausgewogene 4-6-0-Proportion reizvoll, weil sie sich mit ihrem langen Kessel und dem charakteristischen Laufwerk klar und sauber im Maßstab darstellen lässt.

Basierend auf Wikipedia.